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大概在三个月前，有一小批媒体提前体验到了影翎 A1 全景无人机的工程机，我们有幸也是其中的一员，并且在公众号上分享了一下使用体验，虽然那时候还是工程机，但完成度已经很高了，我们也很久没飞过 "班味儿" 这么少的无人机了，我知道这么形容听上去有点奇怪，但无人机对于我们来讲确实一直都是一个工具属性很强的设备，然而影翎 A1 或多或少改变了我们的这个看法。
如果你还不了解它，只需要知道这是影石 Insta360 和第三方平台孵化的全景无人机品牌就可以了，没错，这是世界上首款 8K 全景无人机，而且它由飞机本体、手柄和眼镜三部分组成，它用的既不是普通的广角镜头，也不是常见的摇杆手柄，飞行的时候要戴上这个酷炫的头显，然后像战机飞行员一样通过转头来观察周围环境，总之它既不是穿越机，又和你以往见过的无人机不太一样。。
而我们这次拿到的是零售版的机器，乍一看它和三个月前相比没什么变化，但实际上我们之前那台工程机体验到的功能只有量产版本的三分之一，也就是说量产版的软件方面会有非常大的进步，所以就算你从现在开始了解全景无人机这个非常新鲜的产品也不算迟。
首先解答大家最关心的问题，那就是这个无人机到底有什么不同？
这得先从全景相机说 起，你可能在网上看到过各种酷炫的全景视频，而你可以简单理解成影翎做了一台会飞的全景相机，你就想，把一台可以拍摄 360 度无死角视频的全景相机给放飞到百米高空，那拍出来的画面肯定特别震撼。
我们这台零售版和当初那台工程版外观上是基本没变化的，依旧做到了 249 克的轻巧机身，这就意味着它在大部分国家和地区是不用考飞行执照的，如果想带出国玩儿，那么一台 249 克重的无人机是很重要的。
全景无人机不仅要有常规无人机的那些零部件，还要加上全景镜头模组和自动起落架等等新的结构，但总重量还是要压在 249 克，光是一个 X5 全景相机就已经要 200 克了，而这么一个全景无人机一共也只比全景相机重了 49 克，这点我觉得还是挺难的。
操控它的单手手柄则有点儿像开飞机，你的所有操作都用一只手来完成，它也支持体感操控，再结合 360 度全景画面，你就可以像玩游戏一样来操作它，指哪打哪，这也是它和传统无人机、穿越机靠摇杆和机头屏幕图传操作最大的不同之一。
如果你已经是个飞行大佬，那么它也准备了转转手腕就能控制的 FPV 模式，飞机会听从你手腕的控制而转弯，但你的画面是不会倾斜的，也就是说虽然飞起来有 FPV 内味儿，但画面却比 FPV 稳得多，它本质上就是利用了全景相机的特点来呈现出类似 FPV 的体验。
说到 FPV ，其实通过影翎的头显，你也可能会联想到穿越机，但它的操作比穿越机要简单得多，因为穿越机只是把无人机的屏幕图传变成了头显图传，具体的操作还是要靠摇杆，但是影翎的操作方式是。。。
只有这个扳机，这个扳机代表向前飞，按的深就是往前飞的快，按的浅就是往前飞的慢。
那它是怎么转向和后退的？你可能以为会像一些科幻电影一样，戴上眼镜之后，你的头往哪转，飞机也跟着往哪边转，因为你的画面是这么显示的。但别忘了，这是一个全景无人机，其实飞机本身非常淡定，它完全不用折腾自己就可以给你展示任何一个角度的画面。
而且它是体感操控的，如果只是想让它转身，你只需要向左或者向右挥一下手碗就可以了，或者使用手柄上的拨轮也可以。至于倒退。。。其实它不会倒退，也不需要倒退，一个是因为全景相机的特性让它不需要改变飞行方向也能拍到身后的画面或者倒飞效果，另一个是往前飞也相对更加安全，因为大部分炸机，一般都发生在侧飞或者倒飞的时候。
另一个我必须要和你们说的点是，这个眼镜和手柄的操作是完全互不干扰的，你可以一边往左看一边往右飞，或者一边往下看一边往上飞，反正就是你的飞行方向和眼镜里的视角方向是完全分开的，这放在穿越机上面是根本不可能实现的事情，就很离谱。当然要是你操作跟不上也不用非要这么玩儿，老老实实看着前面也挺好的。
所以影翎不需要像穿越机一样去玩命的飞，你可以很慢的飞，甚至完全悬停不动，但是拍摄的画面在简单的后期拖动之后就能变成媲美穿越机那样的效果。。。你们说气人不，飞影翎之前根本不需要买模拟器，练反应能力啥的，因为你无论怎么飞，全景视频都能捕捉到所有的画面，然后再去后期剪辑。
我们编辑部几位苦练 liftoff 许久最后实操还是炸机了的摄影，看到影翎之后仿佛一瞬间苍老了很多，就仿佛他们苦练了半辈子手动挡的油离结合，结果一夜之间汽车全都变成自动挡了。。。
我就无所谓了，反正我没练过穿越机。
接下来我要说的这个配套图传眼镜其实也有的讲，因为不夸张的说，它可能是显示效果仅次于 Vision Pro / vivo Vision / 小派水晶这个等级的眼镜：它内部用的是 1 英寸 Micro-OLED 屏，单眼 2.5K、双眼 5K 的分辨率，视场角可以达到 90 度，而且因为采用了很多旗舰 VR 才用的 Pancake 光学系统方案，佩戴感受也非常轻便，戴起来不会像 Vision Pro 一样感觉头都快掉了。
但是它的显示画面不会铺满，更像在电影院看电影，这样可以节省算力，也不会让你晕头转向。系统自带两种显示模式，除了默认的防眩晕，还有沉浸模式，我个人建议就用默认的模式，虽然它的画面没那么大，但显示效果更加清晰流畅。
这个眼镜除了实时查看飞行画面，也可以回放 8K 全景视频画面，而且，它自带远视 200 度到近视 500 度的调节功能，所以如果你近视不算太严重，是可以摘掉眼镜直接用的，非常爽。如果你近视度数比较高也没关系，影翎还提供额外的视力矫正镜片。
这个眼镜还有一个外屏，当你正在飞无人机的时候，也可以让周围人看到眼镜里的画面，一起欣赏景色，量产版还可以调节外面的氛围灯颜色了，除了系统自带的图案，你之后还可以在 App 上自定义图案，到时候我都不敢想这个眼镜得有多帅。
对于我们来说，这个眼镜是区分影翎和 "传统" 无人机的最大不同之处，以往的无人机，我们绝大多数情况是为了任务、或者后期剪片子才会飞，飞的时候大概率享受不到快乐，得等回去剪片的时候才能慢慢看 —— 我不知道有多少飞手和我一样有这种感受。但是戴着影翎的话，我可以只是纯飞，就像前面提到的，我可以随意各种转头、看上看下。
平常我们在电视上看到的航拍纪录片、美丽的风景，现在我们能自己像鸟一样，亲自在那个位置和视角去欣赏有超大视野的、有包裹感的画面，这是我们用了一段时间之后觉得影翎 A1 为什么能够改变很多人飞无人机的习惯的原因，以后飞无人机不一定是单纯为了出片，还可以观赏风景，我愿称之为 —— 全景观光无人机。
另外这个眼镜侧面还有一个按键，你可以用它或者遥控器来切换成类似 VR 的透视模式，虽然它的画面是黑白的，但清晰度和流畅度都非 常高，用来观察周围情况是完全够用的。
讲到这里我想说一个这次零售版非常巨大的进步 —— 软件方面的优化了，如果你玩过 VR 或者 MR 设备，应该会用到它的菜单界面，而影翎 A1 飞行眼镜当然也有类似的界面，而且和工程版相比，零售版的界面直接整个翻新重做，不仅更加清晰，功能更多，而且还加上了动效，用起来真的挺像玩 VR 的，之前我们还跟影翎的人吐槽说 UI 太简陋了，他们果然听劝，直接搓了个新版 UI 出来。
而且你光是从主界面就能看到他们把很多主要功能都摊开在上面了，用起来非常简单直接，一大半的功能都是这次零售版加上去的，配合手柄侧面的 C1 C2 两颗自定义按键，能够玩出非常多的花样。
像是深度追踪有点类似锁定跟随，使用 C1 框选目标之后，再配合全景视频的特性，无论你怎么偏移，都能牢牢占据画面 C 位。
智能运镜简单来讲就像是套模板，如果你是个飞行新手，你就可以一键做出这种 "螺旋升天" 的高难度动作，小白直接变高玩，它也是用侧面的 C1 按键操作的，而且无人机飞完之后不仅会自动保存画面，还会回到拍摄开始之前的位置，有点过于懂事了。。。
而航迹规划可能和你想得不太一样，它不仅仅是规划好你想让飞机怎么飞，而且在无人机自动巡航之后，你就可以把飞行眼镜给你的朋友或者家人，哪怕它们根本不懂无人机，也可以体验一段专属的 360 度全景飞行旅程。
听着有点麻烦，实际上它用起来跟你在高德地图上面自定路线是一个思路，只不过高德地图动动手指就好了，而影翎 A1 需要你亲自飞到想要标点的位置，用 C1 C2 两颗侧键完成标点，亲自飞出一条线路出来。
而这，也正是我前面为什么管它叫做 "全景观光无人机" 的原因。
那么假如你是一个刚入手影翎 A1 的新手也不用担心，因为他们这次也做了 Antigravity App ，你只要跟着 App 一步一步走就可以了，它会自动识别无人机、手柄和眼镜并统一配对，尽量把门槛给降到最低。
如果你拍完后连视频也不会剪，也没关系，因为 App 里集成了 AI 一键剪辑，你什么都不用干，把拍好的素材丢给它就行了，只能说不愧是最懂全景视频的企业搞出来的牌子，它几乎帮你铲除了一切拍摄和制作上的困难。
这几个月，影翎 A1 在软件上的进步可以说是非常大，从无人机的功能到飞行眼镜的菜单，再到 App 上面的功能，几乎全是这次零售版端给我们的新东西，这么做的目的就是能让每个人都以超低的门槛来体验全景无人机。
嗯。。。有点担心工程师的发量。
然而，哪怕说完了这么多软件方面的改进和各种各样的新功能，我们也只是和你讲完了这台机器一些最主要的亮点，还有很多细节虽然不是什么很重磅的功能，但是当你发现了之后就会觉得影翎团队是花了心思去做的。
比如这个手柄，乍一看你我都会觉得这是不是做得有点太塑料了，按键做得这么老大，然而当你戴上眼镜之后就懂了，这样你才可以在看不见手柄的情况下盲操，而且也不容易按错按键，你只要一摸就知道这些按钮是做什么的。
还有就是当你更新固件的时候，假如你正在戴眼镜，这时画面不会突然漆黑一片把你变成瞎子，而是会出现美丽的风景，并提示你去外屏查看更新进度，非常优雅。
我们再说回飞机，影翎 A1 当然是有避障系统的，所以你还是可以比较放心地去飞它，那么假如你真的运气不好炸机了，然后捡回来机器还发现镜头碎了，就像我们一样，嗯。。。不过问题其实不大，因为这架无人机，它可以更换镜片。
是不是很眼熟？但我没想到无人机现在也能这么干，有点天才。
如果你还是不放心的话，官方也准备了安心飞 Care 服务，人菜瘾又大的无人机用户还是推荐整一个的。
另一个有点抽象的功能是负重检测，就是当有不法分子想要违规改装无人机的时候，它会自动检测到负重，然后就会自动降落，因为影翎希望这台机器就是纯粹用来创作和享受飞行的，不要有什么奇怪的想法。
不会有人想用无人机干坏事吧？不会吧？
另一个我觉得很有意思的功能是虚拟座舱，说白了这是一个比较中二的功能，就是在飞行眼镜画面上增加一个第一人称的坐骑效果，类似 MR 混合显示，我们之前其实和影翎的人聊过这个想法，没想到他们居然真的给做进来了。
而且他们不只是单纯在画面上加了个龙头的贴图，只要你转转头，就能看到龙的身子和正在扇动的翅膀，回头甚至还能看见尾巴，他们真的做了一整条龙的动画建模出来，虽然不是很高清吧，但情绪价值绝对拉满了，驯龙高手不再是梦想。
再比如在系统设置里有一个 AR 纸飞机的功能，把它打开之后你就会发现画面上多了一个跟随你方向迎风飞行的纸飞机，虽然感觉没啥用，但还挺可爱的。
以及，虽然影翎 A1 不是穿越机，但你还是可以在设置里找到油门 Expo 的选项，你可以简单理解成调节扳机的灵敏度。
新手其实默认就可以了，如果你飞过 FPV 或者是个高玩，自定义过手柄和模拟器之类的玩意儿，那么可以慢慢找到适合自己的灵敏度。
最后再说回这个手柄，它的右边除了电源键，还有一个菜单键，按一下可以弹出主界面，而长按则是呼出一个快速选择圆盘，这对于我们这群臭打游戏的来说可太熟悉了，用起来和打游戏简直没区别。
不过唯一的遗憾就是，这个手柄对左撇子很不友好，你可能又要临时当一会儿右撇子了，所以我希望影翎以后可以单独出一个左撇子版本的手柄，只要价格合适，我们左撇子同事真的会冲一个。
如果你看到这里，就会发现影翎 A1 绝对不是那种两三句就能解释清楚的产品，你说它是常规的无人机，但是它却有一个全景镜头模组，直接把全景相机打包送上天了。
你说它是穿越机，它确实有类似的手柄和飞行眼镜，但它却又不需要那么高的上手门槛就可以拍出媲美穿越机的画面。
而且这个眼镜配合全景画面，你可以不再只是紧盯着前面，而是可以像空中飞鸟一样随意东张西望，欣赏周围的景色，你的飞行节奏是可以很慢的，所以它也绝对不是穿越机，但你就是可以用它拍出眼花缭乱的画面。
与此同时，你也可以完全选择另一种玩法，那就是享受飞行这件事本身，用另一个视角来享受风景。
如果在以前，你和我说有一台无人机用的是 Insta360 那样的全景镜头模组，还有穿越机一样的手柄和眼镜，上手门槛又低又好玩又能拍大片儿，哪怕我们这种见多识广的数码宝贝也觉得这是在扯淡。
但事实就是，这台无人机就在我的面前，而且完全符合我刚才说的所有要求，时代变了。
最后的最后，我想分享一个比较有感触的事情，就是我问体验完产品之后的编辑，除了它本身的功能和卖点之外，你自己有什么很主观的想法？
然后他和我说，他觉得已经很久没飞过 "班味儿" 这么少的无人机了，就像视频最开头提到的那样，因为在编辑们的印象里，出去飞无人机都是带着任务的，每次一掏出那个灰色的神秘无人机和遥控器，就全是 "我不能浪费时间" 或者 "我要构图，我要拍出好的素材" 等之类的想法，班味儿真的挺重的。
但是影翎 A1 ，这种感觉就会少很多，对于我们来说，它可以让我们一边享受飞行的乐趣，同时也能拍到很多不错的素材，这是我一开始没想到的一个点，还是挺有感触的。
当然，白色机身虽然颜值很高，但确实不太耐脏，所以用的时候要小心一点，或者影翎以后可以出一些贴纸涂装之类的，让这台目前独一无二的无人机更有个性。
同时我也有种预感，这台机器发售之后，那些无人机大佬肯定能把它的创作上限再拔高几个档次，各大社交平台又会掀起一阵血雨腥风，大家可以准备好欣赏各种航拍大片儿了。
所以这就是影翎 A1 ，一台很难用三言两语就能概括的全新无人机种类，以上就是我们这几个月来和它接触的一些体验和想法，如果让你来描述股票配资服务门户导航，你觉得这又是一台怎样的无人机？
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